車(chē)載電纜故障測(cè)試系統(tǒng)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 車(chē)載電纜故障測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品型號(hào): T-1000
產(chǎn)品展商: 其它品牌
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
T-1000車(chē)載電纜故障測(cè)試系統(tǒng):集故障測(cè)距、故障定點(diǎn)、路徑探測(cè)、電纜識(shí)別、耐壓試驗(yàn)與電纜信息管理于一體，可探測(cè)各種電壓等級(jí)電纜的各種類(lèi)型的主絕緣故障和護(hù)層故障。系統(tǒng)單元式設(shè)計(jì)，各單元有機(jī)的安裝于操作臺(tái)內(nèi)，操作臺(tái)可裝配在IVECO、全順或其它的商務(wù)旅行車(chē)上。
車(chē)載電纜故障測(cè)試系統(tǒng)
的詳細(xì)介紹
T-1000車(chē)載電纜故障測(cè)試系統(tǒng)
| 功能特點(diǎn) |
基本配置
主絕緣故障測(cè)距單元 具有低壓脈沖、脈沖電流和二次脈沖三種電力電纜故障測(cè)距方法，可測(cè)所有類(lèi)型的電力電纜主絕緣故障的故障距離。
故障定點(diǎn)單元 有聲測(cè)法、聲磁同步法、音頻信號(hào)感應(yīng)法和跨步電壓法等定點(diǎn)方法，可探測(cè)各種敷設(shè)形式的、各種故障性質(zhì)的電纜主絕緣故障或護(hù)層故障的**位置。
路徑探測(cè)單元 具有音頻信號(hào)感應(yīng)法與脈沖磁場(chǎng)方向法兩種路徑探測(cè)的方法，可探測(cè)各種復(fù)雜環(huán)境下的電纜路徑；
直流高壓信號(hào)輸出單元 具有直流高壓輸出、單次放電、周期放電三種工作方式。高壓信號(hào)分三擋輸出，分別為0～8kV、 0～16kV 、0～32kV，同時(shí)分別對(duì)應(yīng)64μF、16μF、4μF的電容，以此來(lái)保證各種電壓等級(jí)時(shí)發(fā)生器的輸出能量，以適應(yīng)不同電壓等級(jí)電纜的故障探測(cè)。
供電電源 通過(guò)可靠的電源插座引入外部電源或用自帶的單相汽油發(fā)電機(jī)向測(cè)試車(chē)供電。發(fā)電機(jī)用旁開(kāi)口的形式鑲?cè)胲?chē)內(nèi)，使用時(shí)通過(guò)導(dǎo)軌拉出。在測(cè)試系統(tǒng)接地**時(shí)、電源負(fù)荷過(guò)大時(shí)或出現(xiàn)漏電時(shí)總電源開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳開(kāi)，保證設(shè)備和人員**。
可選配置
高壓?jiǎn)涡倦娎|護(hù)層故障測(cè)距單元 選用直流電阻法測(cè)試高壓?jiǎn)涡倦娎|護(hù)層故障和絕緣電阻較低的主絕緣故障的故障距離，并能**測(cè)試電纜的泄漏電流并能畫(huà)出泄漏電流曲線(xiàn)。
耐壓試驗(yàn)單元 依據(jù)用戶(hù)的要求和提供的參數(shù)，系統(tǒng)可集成符合要求的直流耐壓試驗(yàn)裝置或0.1Hz超低頻耐壓試驗(yàn)裝置。
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| 技術(shù)指標(biāo) |
◎*高測(cè)距精度為1米
◎*大測(cè)量范圍：16km（可擴(kuò)展至64km）
◎*高定點(diǎn)精度：
高阻故障為0.1米
金屬性短路故障為2米
護(hù)層故障為0.2米
◎高壓輸出:
輸出電壓：負(fù)極性，0～8kV、 0～16kV 、0～32kV三擋內(nèi)連續(xù)可調(diào)
電容容量：0～8kV擋64μf 、0～16kV擋 16μF、0～32kV擋4μF
*大放電能量：2048J(32kV/4μF、16kV/16μF、8kV/64μF)
放電周期：4～30s連續(xù)可調(diào)。 |
